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  • http://www.zhuhailudengchechuzu.com 四会升降车出租, 端州升降车出租, 番禺升降车出租       升降车的动变速器液压阀体性能试验台的试验方法?
    新闻分类:公司新闻   作者:admin    发布于:2020-09-164    文字:【】【】【

              四会升降车出租, 端州升降车出租, 番禺升降车出租       升降车的动变速器液压阀体性能试验台的试验方法?     1 主油压特性试验方法,1、进行试验前,驱动各个电磁阀,输入0——1000m A 的阶跃电流3 次,对油路进行充油,排出阀体内空气;  2、控制试验台,将除VBS1 之外的电磁阀,输入电流设置为0m A,输入流量工况为25L/min,给VBS1 输入时间0——10s 内,电流从0——1000m A 的sweep 曲线电流;3、按照工况点,在每个工况点下,给VBS1 输入0——10s 内,间隔1s,步长100m A,峰值为1000m A 的step 曲线电流;4、按照步骤2、3,重复运行三次。


            2 离合器润滑特性试验方法: 1、控制主压VBS 阀,将系统主压力调节至22bar;  2、输入流量25L/min,给润滑油路VBS 阀,输入时间0——10s 内,电流从0——1000m A的sweep 曲线电流;3、按照步骤2,重复运行三次;


           3 离合器压力特性试验方法:1、控制主压VBS 阀,将系统的主压力调至22bar;2、输入流量为25L/min,给VFS 阀输入时间0——10s 内,电流从0——1500m A 的sweep曲线电流;3、按照步骤2,重复运行三次;4、VFS2 的测试方法,以同样的方法运行上面的步骤。



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              试验结果对比及分析:   根据上述试验方法,基于该自主研发的液压阀体试验台,对主油路压力、离合器润滑流量、离合器活塞腔压力进行试验,并将所得的试验数据与仿真数据导入matlab,进行对比分析,以验证仿真模型建立的准确性。主油路压力仿真试验对比图、离合器润滑流量仿真试验对比图、离合器活塞腔压力仿真试验对比图。



             离合器活塞腔压力特性仿真试验对比曲线,随着VBS 阀输入电流增加,主油压压力降低,斜率先增加再减小,从图中可以看出,仿真曲线和试验曲线趋势基本一致,但是最大压力不同,仿真压力略小于试验压力,主要是因为仿真的沿程压力损失设置不准确;随着VBS 阀输入电流增加,润滑流量降低,斜率逐渐增大。仿真曲线与实验曲线趋势基本一致,但是存在着误差,主要原因是润滑滑阀输出口的形状有误差引起的,随着VFS 阀输入电流增加,离合器活塞腔压力先经过一段死区,然后增加,仿真曲线与试验曲线趋势基本一致,但是死区和斜率有误差,主要是由于仿真模型与被试件结构误差造成的。综合以上分析,本文仿真模型建立基本准确,对实际工程研究具有一定的参考价值。



             根据对湿式DCT 设计开发要求,设计搭建了自动变速器液压阀体性能试验台,设计试验方案,对所建立仿真模型进行验证,分别提取了主油路系统压力控制特性、离合器润滑油路流量控制特性,离合器控制子系统压力控制特性仿真与试验数据进行对比分析,通过分析可知,所搭建的模型较为准确。



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    点击次数:41  更新时间:2020-09-16  【打印此页】  【关闭
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